只收偽文青

上一篇我提到，很多事都是這樣，你身邊充滿了許多的資源，你只是沒有想到去使用。可是，這個「沒有想到」，卻讓你好像輸了別人一截。

這篇我會示範一個內在的思考邏輯推論，內在的邏輯分析運用的過程。我想到一個好玩的事件：台灣虎航在高雄瑞豐夜市擺攤的新聞。

其實，我在這個粉絲專頁，之所以會解釋那麼多的名詞和概念，就是為了這個─示範運用身邊的資源的方法！以及利用身邊資料，可以做到怎樣的效果。

很多的概念和資源，真的非常有用，可是你必須在不誤解的狀況之下，才有辦法使用；所以，先釐清真實，才是運用的第一步。

虎航，在夜市擺攤，這則新聞，有什麼了不起的嗎？不過是商業噱頭，還有其他可能性嗎？

我從這則新聞中，利用和其他，一樣是你聽過、你接觸得到的新聞、事件、消息，做出「國際油價長期看跌」、「空中運輸業會大調整」的兩個預測。當然，造成(可預知)的後果其他的還有，國人旅遊心態、對旅行的重新定義、文化知識…等，會影響民族文化思考的深層含意，也會在這種一件一件的事件之中，或快或慢的產生質變。

國際油價長期看跌，這影響的層面會非常的廣。除了個人投資、公司發展，這還會影響我們民生、經濟發展、生活狀況、消費型態…。

而空中運輸業大調整，除了投資、從業人員的生計，包含國際貨運、國際旅遊型態…都會受到影響。這影響的甚至會擴及人類文化的傳佈和融合。

而這兩項，都會影響社會，舉凡生活型態，一直到犯罪事件擴及面積，都會有連帶性的效應。

講的這麼可怕要嚇人嗎？沒，只是先做好預防措施，可以大幅度的讓我們生活的更加的安全。

先說台灣虎航，就是「低成本航空（Low-cost Airline or Low-cost Carrier）」英文簡稱LCC；中文則稱廉航。廉航的特點有：

‧短距離(四小時左右)運輸工具。

‧使用者付費。

‧浮動票價。

 ……

廉航，是從80s美國內陸運輸開始發展的。基本上，廉航就是，空中長程巴士的概念，停靠站多、短距離(飛行四小時左右)；比起巴士，是更快到達目的的交通工具，但是比起傳統航運，便宜許多。

因為是巴士的概念，所以強調的不是舒適，是便宜！

加上飛行時數短，所以，你不一定要吃飛機餐、你不一定要拖運很多的行李、你不一定需要別人提供娛樂，以度過漫長的搭乘時間…所以，廉航座位小、停靠多站、使用者付費、浮動票價、紅眼機票…，對選擇廉航的乘客來說，自主性和行為的獨立性，是非常重要的乘客特質。由自己決定自己要買什麼樣的服務。

對美國和歐盟等，甚至是東南亞國家、非洲國家，地理地形連續、和幅員廣闊國家來說，這樣的運輸方式，非常有利。短期的，身輕簡從的旅遊型態，甚至是出外求學工作的遊子，假日返家，都方便非常多。但是在台灣，廉航的發展受到很大的限制。

台灣，是個地形獨立的島國，大部分人離開台灣本島的目的，就是去他國旅遊。這種旅遊模式，通常都是三天以上的旅程，除非是對於欲前往的旅遊當地，非常熟悉的遊客之外，大部分的人，都需要食、宿、語言、旅遊目的地…等的協助。而，這種三天以上旅行的模式，需要攜帶的行李，也明顯的多於只是回家或者短暫出遊的人。所以，廉航的行李寄運，就常常造成台灣旅人，非常大的困擾。

這也是國際廉航公司，在台灣的銷售額，始終無法突破的原因。所以他們需要辦說明會和促銷會。

但是這和國際油價，是怎麼搭上線的？接下來，我會示範思考推論的過程，你慢慢看。

因為航空公司，是對油價最敏感的前幾種行業之一。促銷和推廣，以及話題熱門度，對一個新產業，是非常重要的；但是這也代表，這個產業，業績不如他們預設目標的事實。

另外，先說國際油價。說到產油大國，大家想到第一個印象就是中東、沙烏地阿拉伯等。事實上，沙國一直也因為石油致富，並且，越有錢就越自負；多年前，曾經因為石油輸出國組織，想用石油減產，要脅西方國家，卻讓一直也產石油，卻苦無銷售管道的俄羅斯，搶到了銷售機會，導致俄羅斯一夜致富，而中東的石油輸出國組織，憑空失去了油權的完全主宰地位；開始要拉攏俄羅斯。

接下來，美國等國開始發展並積極推銷頁岩油，這次石油輸出國組織，有了俄羅斯那次的慘痛經驗，再也不敢托大，就算油價被美國刻意壓低(經濟制裁)，也不敢再用減產做因應手段；只能任憑油價下跌。

這過程中，傳出沙國舉債45億美元的新聞。這新聞代表，習慣奢華的沙國皇室和人民，還沒有意識到油價看跌需要調整生活心態的事實，這樣的狀況，會導致沙國等產油大國，明明尚有利潤，卻入不敷出的狀況，越來越嚴重。越嚴重就越需要「販賣」，加上不能讓別人奪走銷售管道再發生，所以不減量輸出，是必然發生的狀況。

然後，從2012年起，因為發展核武器的問題，被美國等國家禁止輸出石油的伊朗，開始出現解禁石油輸出的曙光；預料倘若全世界石油儲量第四大的伊朗，如願解禁，市面上會增加三成以上的油量；這消息，直接造成前一陣子到目前的油價下挫。

繼美國的頁岩油開採之後，中國的頁岩油，也渴望成為救中國經濟的一項利多。中國原本的經濟體系就不穩固，上次崩盤時，兩百多家上市企業，一共一百四十家停牌；這代表的就是，中國上市公司，有一半以上體質不良，是不爭的事實。中國官方雖然說，是派系鬥爭造成的結果，卻掩蓋不了長期聽任經濟炒作，過度膨脹的經濟股市發展，經濟重整的必然。

可是中國有兩個更大的問題：人民幣不能出中國、超英趕美的遺毒！

人民幣不能出中國的政策，讓許多人民幣，就算流出股市、就算不活動，也留在中國境內，除非購買中國智商品，否則無法直接以有價證券型式運出中國，這項政策，勉強維持了中國現在的經濟不破產；但這只是一個垂死之前的掙扎。

中國勞工型態在這幾年之內，發生的超極大轉變，已經失去「低成本」這個優勢，只剩下「大市場」這個優勢，但是就算市場再大，賺到的錢出不了中國，等於沒賺到，除非你要移民到中國去生活，否則，這只能是看得到卻用不著的錢。世界各大公司，必然很快的會明著暗著將主要製造移出中國，而只在中國留下一個，型式上的公司，方便在中國交易。

所以，現在維持中國不倒的人民幣政策，會成為中國很快面臨到的難題。

而從文化大革命之後，超英趕美的概念，成為許多中國國家官員心中的烙印，這也變成許多中國官員，操作國家經濟的心態。這種心態，變形成一種，不講內涵，只看表象的一種行為模式。像是各地競築的商城，沒考慮商業種類和商業配套輔導(和苗栗的工業區一樣)，到後來變成一大堆的鬼城。這就是超英趕美的遺毒。(你說，我一直提醒回歸本質的思考，是不是真的很有價值？)

這個遺毒影響的範圍非常深遠，像是之前亞投行的如火如荼，中國用中國的鋼鐵存量，超過世界人平均鋼鐵存量(就是存量非常多的意思)為號召，吸引各國設立亞投行，尤其是發展中國家，對這個大量的鋼鐵存量，都拼命流口水，所以對亞投行的興趣都很高。

可是在商量的過程中，發現中國的鋼鐵，雖然存量很高，卻幾乎都是品質不佳、無法利用的鋼鐵；這當然是受到那個，超英趕美的遺毒，只求表面的帳目數字，卻不講究本質的影響。這下子，對亞投行的設立的興趣，就開始動搖了。

這種超英趕美的遺毒，是深值在中國人心中的遺毒。所以，就算是日後中國頁岩油的開採，難保中國產的頁岩油，不會產生品質上的問題。這對中國非常不利。要是不趕快扭轉這個深值人心的惡習，到時候，就算頁岩油或石油能夠開採販賣，除了國際油價低落，利潤變少之外，品質上的根本問題，是否會導致中國油品的被市場拒絕，這幾乎已經是肯定的答案。這，直接影響中國經濟長程的發展。

還有另外一個變因：新能源的發展。

像是生質柴油、太陽能、風力動能…等，新能源的出現，還有如火如荼的各式新能源的運用研究，石油獨霸能源市場的繁景，可能在我們有生之年內，就會被改寫。在這種新科技不斷發展、不斷平價化的狀況之下，石油國很快，就再也不能用，世界石油儲量有限的口號，恐嚇其他購買國家了；石油的油價，長期必然看跌。

並且，因應新能源的研究，新型態交通運輸工具的發展，正如火如荼的展開。像是電動車、機器人設備、無人駕駛工具、輕巧型代步運輸工具(像日本工程研發的walk car)、反引力裝置、個人飛行器…各式各樣「新型態」+「新能源使用」的交通工具的研發，很快的未來，就會改變我們的生活。到時候，以石油驅動的交通工具，將不再獨霸運輸世界。既然不能再獨霸，那，石油，還有隨便他亂漲的空間和理由嗎？

說完油價長期看跌，接下來說國際運輸行業重整的這一點。

之前說到，航空業是對油價敏感度極高的前幾個行業之一。對廉航最有利的發展，就是高油價。在繼續進行這個邏輯推論示範之前，希望你一直記住，台灣在地理位置上的特殊性。

因為高油價時代，機票貴死人，所以，東省西省來節省票價的廉航，非常有利。用飛的怎麼都比用輪子滾還快吧！所以，東省西省，節省你不需要的服務的費用，來平衡搭乘巴士節省下來的交通時間，對分秒必爭的現代人來說，太有利了。

可是如果一旦油價不再持續高，傳統航空票價必然調整，差距如果不非常顯著的狀況之下，廉航，拿什麼去競爭？

接下來因應廉航「短程運輸」的特性，你想想，如果你是從A縣市去B縣市，旅遊/回家/參觀/開會…，你會希望行李越少越少，反正一下子就回家了嘛！帶那麼多東西要幹嘛？所以，對歐盟各國、美國本國…等，這種國內/區域內移動的旅客來說，廉航非常有利。

但是如果，你的目的，是小住一陣子/搬家/移居/long stay…你要帶的行李，就明顯比之前說的狀況，多很多了吧！而廉航的行李申報，要提早預約，這又和出國旅遊隨性採購的一般人習性，造成衝突。突然臨時多出來的行李申報費用，費用會高的嚇人。這更不符合「長程旅遊」的利益。

如果再加上，你要去的地方是遠程，如果短程轉乘，雖然可以利用廉航來節省成本，但是假設行李延宕，或者班機改時間，讓你搭不上原本那般，長程的航班，這豈不是偷雞不著蝕把米？

這個行李託運量，對廉航在台灣的發展，就非常的不利。所以，廉航需要宣傳。並且，廉航不能再把那些，在其他國家的成功經驗，紋風不動的轉移複製到台灣這種地方來。要在台灣這種國家，開展業務，就必須依照國家民情/旅遊目的/乘客需求，開始做一些在地化的調整。

能夠做到在地化調整的公司，才有辦法在台灣這種國家生存下來。並且，這種在地化調整改變的運用到各地方，會成為在低油價時代來臨的時候，廉航之所以還能夠跟傳統航空競爭的唯一有利點。所以，可以預料的是，因應國際油價長期看跌的影響，傳統航空業，應該很快會開始調降機票，或者提升服務，廉航勢必展開一場業績生存的殊死戰。到時候，這場航空業的改革，必然會影響我們對於搭乘航空運輸的習慣/意願，和我們旅行的範圍。人類接觸其他世界/民族/生活型態的頻繁度會上升，對於世界文化的融合，必然會產生許多的變因。

這就是，我曾經提過的，成功經驗無法複製的狀況，我們的未來。

以上這些邏輯推論過程，使用的資料，都是你可以輕鬆從你的教育(過往知識)、你的同儕(口耳傳播)、新聞網路(資料蒐尋)中，得到的一般資料，為推論基礎，而做出來的推論。意思就是，其實任何人都可以做到這種推論。只要你先搞清楚，真實是什麼。

這些身邊都能收集到的資訊、事件，他的意義並不停止在訊息本身；就像我一樣，把相關資料做串連，而提出一個推測或者事件可能走向的看法，就是我今天示範給你看的思考推論過程。意思是，只要你能懂得1)不偏頗的資料分析方法2)搜集資料3)整合資料；你也能夠做出這樣的推論，和資料的運用。這樣的思考推理過程，就是晚年已然捨棄數字演算的霍金，使用的思考演繹方式。

下篇，我將說明，你要如何得到這些身邊流通的資訊。